アウトビアンキ・A211ABARTHのクラッチ交換！！
* AutoBianchiクラッチ交換 *
スパルタンに仕上がったビアンキA112 Abarth！！
こいつを、BoscoFactryにて、隅々までメンテナンスしてゆくぞ・・。
とりあえずはクラッチだ！！
前のオーナー様から引き継いだ中に、クラッチASSYパーツも含んでいたため、
新オーナーへ送り出す前に、クラッチをOHすることとなったのだ・・。
走行距離も実走行で39000ｋｍのこいつ！
正直まだ行けそうだが、クラッチだけでなく、他のメンテナンスを突き詰めたかったので、
作業を実施することとなったのだ。
軽自動車のごとく、サクサクと作業進めてゆく。
あっという間に、MTがおりました・・。
クラッチや、そのほかの部位を確認する、
オイル漏れもなく、綺麗だが，せっかくなので、シール類を交換してやる・・。
この後ずっと乗っていられるように、予防整備も兼ねているのだ！
クラッチASSYを組み込んで、レリーズ周りも交換だ。
案外A211のパーツは手に入るが、
エンジンマウントはその時点で全くこの世に存在しなかった・・。
マウントは、もれなく交換しなければいけない状態だったので、
前オーナーに確認してみると・・・・。
持っておられました！！
こいつは左右全て共通なので、何個あっても潰しが効くので便利だ・・。
これは、やばいでしょう！！！
かなエンジン、ガコガコ動いていたようです！
新品との比較です・・。
↓ ↓
えらい、違いです・・・。
だが、これで、かなりエンジンフィーリングや、
振動・・。シフトフィーリングが変わるはずだ・・。
そして、メインのクラッチを組み込むのだが、せっかくここまでばらしたのだから、
っと、エンジンの真裏にある、砂抜きの目クラ蓋を外してみると・・・。
↓ ↓
見事に、ヘドロがエンジン内部にたまってしまっております・・。
このままでは、いくら冷却水を交換しても、
いつまでたっても、濁ったもままでであるのと、
このヘドロが、ラジエターを詰まらしてしまうかもしれない・・。
とにかく、ここから、ブロック内部をきれいにしてゆくこととなった。
積もり積もったヘドロを、掻き出し取り除きながら、
綺麗に洗浄してゆく・・。
ずっと、茶色いヘドロの色でジャバジャバと出てくる・・。
クラッチのOHの作業のはずが、
どんどんと、あふれ出てくるように、
その他の、気になる部位が出てくるのだ・・。
それを見過ごせないののが、Bosco人・・。
延々と作業は続いてゆくのであった・・。
そして、やっとクラッチASSYの組み込みとなるのだ・・。
Boscoでは、メインの作業を施すだけでなく、
その際のひと手間を惜しまず、手を入れてゆく
それは、決しておせっかいなのではなく、
それが、” 性 ”というものなのだ。
そうして、Bosco発のEurは、大事に乗り継がれてゆくのである・・・。
いつまでも・・・、
いつまでも・・・・。
A211 クラッチOH費用 150000円
マウント交換費用 1個23000円工賃10000円
エンジン内部清掃 追加8000円
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