VW Lupo ワンオフマフラー製作。

DSCF5119_R

 

 

 

 

 

 

ストイックフォルクスワーゲンのLupo’GTI・・。

純正でもその排気効率は十分な吹け上がりを感じるものであるが、

そのモチベーションを、さらにこの上ないものにしようと、

Boscoにやってきた・・。

さて・・、どうしてほしい・・?

Bosco人は、GTIに問いかけた・・。

「気持ちよく走りたい!!」

ただそれだけを告げて、リフトに入っていったLupo君だが、

そういう場合は、基本はBosco人にお任せということなので、

逆にプレッシャーとなるが、こいつに関してはやることは、もうすでに決まっている・・!

 DSCF5116_R

 

 

 

 

 

 

リアのメインサイレンサーは、純正の多大なるマフラーがそのストイックな、

雄叫びでもある、エキゾーストノートを、押し殺すように、

消音していて、ある意味その仕事を全うしてはいるのだが、

こいつは、面白いことに、触媒後のフロントパイプの部位には、

イタリア製の、名門であるサイレンサーが組み込まれているではないか!!

フェラーリなどを手掛ける、程くその持つべき力を上手に発揮してくれるモデルにつき、

こいつを、生かしながら、その後をこいつありきで、

ワンオフ構想を膨らませながら、製作してゆくのである・・。

DSCF5123_R

 

 

 

 

 

 

 

さて、ここからどうしてやろうかしら・・?

以前製作したGTIのマフラーは、50φでありながら、

その排気効率を十二分に発揮できるように、

Bosco人が拘って、製作したのだが・・、

今回は、さらに拘ってみた・・。

 

DSCF5124_R

 

 

 

 

 

 

 

テールは、オーナーの強い要望によりこいつに決定!!

ハス切りタイプでなく、

直角の、ずん切りタイプのテールをチョイスだ!!

通常は、斜めに勝ちあげると、車検に通らなく沿わなくなるのだが、

ぎりぎりのところをせめて、無事クリアー!!

だが、一応ノーマルに戻せるように保険をかけつつ、

手堅く製作を進めてゆく・・。

さぁ、ここからがBoscoマフラーの真骨頂だ!!

DSCF5128_R

 

 

 

 

 

 

 

そのままダイレクトに、テールへと繋いでいくのであれば、

簡単なのだが、

Bosco人は、それでは納得がいかない・・。

ここから拘るのである!!

メインパイプは50φで、リアのサイレンサー部まで製作してゆき、

くいっと曲がる部位で、54φへと広げてやる・・。

そして、テール部へのアクセスパイプは60φで製作する。

こうすることで、より排気効率を上げて、

なおかつ、曲げることで、より長さを稼いで引っ張る排気を演出しているのだ。

ボディーは極端に短いGTIには、非常に効果があるレイアウトである!!

 

 

 DSCF5142

 

  • 電話番号0798-39-7785
  • ブログはこちら
  • フェイスブッックはこちら