Renault・Clio V6・Sport!! Bosco’sマフラーの製作。
割と長い間、私Bosco人はマフラーの製作を行ってきましたが、
Clio君のマフラーは、初めて手掛ける・・。
リアエンジンのマフラーは、大体知恵の輪のように、
入り組んで製作するのだが、
この、クリオ君もやはりそうなのだ・・。
はいこちらが純正！！
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ご覧のとおり、
こいつのシビアなところは、マフラーの出口が、
リアバンパーの、限定されたピンポイントの位置から露出するというところだ。
細くても、太くてもうまくいかないのである・・。
そして、V6だというところも面倒くさい！
フェラーリなどは、初めからリアにエンジンを載せる体で、ボディーを製しているが、
このルーテシア・Clioは、もともとは前輪駆動・・。
そう、Renaultのやんちゃなところが、全面に出てしまったのが、こいつ！
リアシートを取っ払って、
ラグナのV6エンジンを、オイルマネージメントの変更も一切なしに、
積み込んでしまったのである！！
当然ながら、いろんなところにしわ寄せが来るはずなのだが、
案外これはこれで、行けてしまっていて、
そのままサーキットを走っているユーザーもいるという・・。
そんな、過激で面白すぎるクリオ君のマフラーを、作りこんでいきましょう！！
基本的には、すべてを自給自足しようとするBosco人、
ルノーのマフラー製作にどうしても欠かせないものがある・・。
はそれは・・、砲丸だ！！
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7Kの練習用の砲丸、
どうして練習用かというと、競技用は検定がつくため、
価格が倍ほどするのだ！
Bosco人は、別に砲丸投げの競技に出るわけではないので、
練習用でいいのである・・。
さて、こいつをどうするかというと、
こう！
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ぐい～っと、プレス機でステン管を広げております！！
この7KGの砲丸にこだわったのが、その大きさである。
結構でかい！だが、この滑らかなRでないと、
Bosco人が思い描くものができないのである。
サウンドは、控えめという既存のマフラーが多い中、
Boscoマフラーは、その既存マフラーよりちょっと大きなサウンドを意識して製作！
結果、とてもスパルタンな感じとなった！
今回の拘りは、やはり長さをどこで稼ぐかということ・・、
単純ながら、その工夫はBosco人も忘れておりません！
リアエンジンの狭さから、配管をクロスすることにより、
若干の、配管の長さを延長することができたのである。
走りの方はどうであろうか？
クラッチをミートして、ストリートへ・・。
おっとう・・、トルクはもりもり・・！
ピックアップは鋭いではないか！！
こいつぁいいぜ！
あなたのクリオにもいかがですか・・？
＊RENAULT CLIO V6 スポール ワンオフマフラー＊
製作日数→2週間
製作費→150000円
抜け上がり→至福感じる気持ちよさ
うれしさ→プライスレス
