FIAT New Panda 100HP! Bosco’sマフラー う～ん大人・・。
GarageBoscoでも、こいつの評価は高く、
Bosco人の間でも、100HPのストイックさは、
たびたび話題となるのだが、
Bosco’sワマフラーを希望するストイックなオーナーは今までおらず、
今回にして、初めてこいつに触る機会を得たのである！！
ガンメタの、おっとこ前のこいつ・・。
さて・・、
拘っていきましょうか・・！！
まずは、純正のマフラー君達をご紹介していきましょう！！
ダダダダッダダ！！
”純正マフラ～！”
その十分すぎるボリュームと長さは何ともメーカーの努力の賜物であろうか、
だが、その形状は、まる日本車のような、無駄のないコンパクトさを誇っている
とに静かで綺麗に収まっているのだ・・。
でも、排気効率は199のG/puntoのSportより、考えられている・・。
同じエンジンなのに、その構造は、全く違うのである。
・・、面白い・・。
その拘りが、面白いのである。
一見、純正の何でもないフーなだが
知った上で、突き詰めてゆくと、
明らかに、携わった人たちの意図を見出せるのだ。
それを見た時に、もっと、この車を好きになるのである。
そんな、熱い思いを込めて、
Bosco’sマフラーの製作へと、入ってゆきます・・。
メインパイプの太さは変えない・。
純正と同じ５０Φだ。
それでいい、
極力フロアに這うように製作するが、
フロアの微妙にどちらかにズレていることが多く、
視感的なトラップに悩ませられることがある。
それを踏まえてトータルいい感じになるようにレアウトを進めてゆく。
今回の拘りポイントがこれ！！
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あまりにもエンジン直下からの製作だったため、
エンジンのトルクによる動きが、マフラーを大きく揺さぶることとなるのを踏まえて、
触媒後に、フレキシブルを取付けているのだ・・。
これにより、若干エンジンがグイッと動いたとしても、
このフレキシブル部で、うまく逃げることが出来るのである。
う～ん、拘ってるねぇ～!!
” おおきに・・。”
メインマフラーは、こいつを使う。
これにより、より純正オプションっぽく仕上がるの！
が、アに行く前に、この100Hp最大の難所が待ち構えているのである。
リアのホーシングを超えて行くレイアウトの、ストロークの大きさと、
そのあたりの、スペースのとスパンの短しさが、
非常に、Bosco人を苦しめることとなるのである・・。
ここからが正念場だ。
ョック・・！
そして、思ったよりリバンプストロークが大きいのである！！
そし、初めオーナーの希が左右し！っというのを考慮して、
リアのサイレンサーを極力後ろにしなくてはいけなく
リアサスペンションの構造上色々と、加工が必要となったのである！
後に、さらにローダウンすることも考えてレイアウトしたが、
どうしても無理がある。
よって、純正のリアのシャシー部を、カットすることとなる。
それでも、スペースは厳しい・・。
でもそこを何とかすのが、
Bosco人だ！！
何とかカツカツで仕上がりました！
拘った、大人仕様のBosco’sマフラー。
如何でしょうか・・？
100HPのオーナー様へ・・。
出来れば、爆音仕様の、シンプルなご依頼、
お待ちしております・・・。
それでは、
聞いて頂きましう・・！！
どうぞ！
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